Vorverdrahtete Vollbrücken-DMS mit Widerstandsfolie

Modell: EB-Serie
Trägermaterial: Importiertes Phenol-Aldehyd/Polyimid/Epoxid
Messmaterial: Folie (Nickel-Kupfer-Legierung, Konstantan oder Karma)
Widerstand: 350.500.1000 Ohm
Betriebstemperatur: －20-＋80 Grad, Temperaturkompensationsbereich: ＋10-＋80 Grad

Jede Packung 40 Stück, kann mit Kupferdraht verlötet werden, gute Leistung
Vier (4) Lötpunkte

Verzinnte Drähte mit einer Länge von 5 cm

Modell	Messgittergröße (mm)	Trägergröße (mm)
BF350-3EB	2.25×2.65	9.2×7.7
BF1000-3EB	2.25×2.65	9.2×7.7

Notiz:Weitere Modelle und Größen sind auf Kundenwunsch erhältlich

Anwendung:

Kraftaufnehmer:

Vollbrückenmessgeräte eignen sich ideal für die Herstellung hochpräziser Kraftaufnehmer und nutzen Biegebalkenprinzipien, um genaue Geräte zur Messung von Gewicht und anderen Kräften zu schaffen.

Biege- und Schubspannung:

Sie werden in Anwendungen wie Scherbalken zur Bestimmung von Scherspannungen und zur Messung reiner Biegedehnungen eingesetzt, wobei spezielle Konfigurationen zur Kompensation axialer Dehnungen verfügbar sind.

Torsionsmessung:

Vollbrücken-DMS können so konfiguriert werden, dass sie Torsionskräfte messen, indem sie Scherspannungen in Elementen wie Torsionsstäben bestimmen.

Zug-/Druckstangen:

Diese Messgeräte werden auch zur Messung von Spannung und Druck in Stangen verwendet und bieten eine robuste Lösung für die Kraftmessung in Strukturbauteilen.

Höhepunkte

Hohe Genauigkeit und Stabilität:

Der integrierte Charakter der Vollbrückenkonfiguration gewährleistet eine präzise Ausrichtung aller vier aktiven Messgeräte.

Temperatur- und Kriechkompensation:

Vollbrücken-DMS sind häufig temperatur- und kriechkompensiert, wodurch die Auswirkungen von Wärmeausdehnung und Materialkriechen auf das Messsignal aufgehoben werden.

Vereinfachte Installation:

Das Aufkleben der gesamten Brücke auf einmal vereinfacht den Installationsprozess im Vergleich zu einzelnen Dehnungsmessstreifen.

Erhöhte Zuverlässigkeit:

Durch den Wegfall der Verkabelung und des Lötens innerhalb der Brücke werden die Verbindungspunkte reduziert, wodurch die Gesamtzuverlässigkeit verbessert und potenzielle Fehlerquellen reduziert werden.

Wie sie funktionieren

Ein Vollbrücken-DMS verfügt über vier elektrische Widerstandsgitter, die als die vier aktiven Arme einer Wheatstone-Brücke fungieren.

Wenn eine mechanische Kraft auf das Objekt ausgeübt wird, führt dies zu einer Verformung, die den Widerstand der Gitter verändert.

Diese Widerstandsänderungen bringen die Brückenschaltung aus dem Gleichgewicht und erzeugen ein messbares elektrisches Ausgangssignal.

Das integrierte Vollbrückendesign ermöglicht die Erfassung sowohl der Dehnung als auch ihres Gegenteils in einem anderen Element und eliminiert so unerwünschte Effekte wie Biegung oder Temperaturänderungen aus dem Endausgang.

Top Sensor Technology Metal Foil Strain Gages